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那些年，我们披荆斩棘的征“涂”——减震器行业涂装变革

时间：2022-05-18

         "1908年，法国M·Handallle研制出了第一个有实用价值的液压减震器，至今100多年。"

 

站在“风口”，怎么起飞？

         2007年，国内汽车总产量888.24万辆，总销量879.15万辆；2008年，分别为934.5万辆和938.05万辆；2009年为1379.1万辆和 1364.48万辆。

 

          连续大幅增长的数据让中鼎集团意识到，“风口”来了。创建于1980年的安徽中鼎控股（集团）股份有限公司（简称“中鼎集团”），以机械基础件和汽车零部件为主，深耕汽车产业，致力于推动高端零部件国产化，在汽车减震器行业是公认的龙头企业。2010年初，根据汽车产销量三年数据的增长，中鼎集团研判，不久汽车产销量会迎来一个持续性的爆发期，那么作为汽车主要配件之一的减震器也同样会迎来市场需求的迅猛增长，如何快速有效的提高产量这一难题摆在面前。

 

 “风口”来了！中鼎就在“风口”里，要怎么起飞是个问题！

 

 

        为此，中鼎集团通过各种人力、物力、财力等多方面的调整来提升产量。而在对于制造工艺的拆解分析、精密测算时惊讶的发现，传统使用的喷涂工艺大大阻碍了生产效率。彼时，减震器行业普遍采用人工喷漆涂装工艺，而减震器大多是橡胶结合件，采用喷漆工艺首先要对橡胶件进行遮挡，不仅工序繁杂、效率低下、运营成本高。而且，随着产量的增大，大量使用喷漆所带来的“三废”问题也显现出来。溶剂型涂料这种不可持续发展的涂装方式也是企业发展的隐患。 中鼎亟需一种更高效、更环保、更优异的涂装解决方案！

 

跨界合作，引领风向！

         因为了解汽车产业，所以知道电泳工艺，那么，减震器是否可以电泳呢？

         带着这个问题，中鼎集团找到了摩斯国际。而摩斯国际给予的答案是“可行！”2010年，摩斯国际在国内电泳漆行业已颇有口碑，占据中国白色、彩色高端电泳漆市场主要份额、电梯踏板涂料市场90%份额。针对中鼎集团的“首创性需求”，摩斯国际与中鼎集团达成战略合作。摩斯国际结合自有资源，从电泳线设计到设备采购建线，从前处理选择到工艺设计，从电泳漆开发选型到投槽量产为中鼎提供全方位的涂装解决方案。

 

 

          值得一提的是，基于减震器是由橡胶及金属两种材质结合而成，并需要一体涂装的特殊需求，摩斯国际研发设计出当时市场紧缺的低温电泳漆，固化温度可降低到最低120℃，不仅保证了橡胶件的完整度，还大幅度降低了高温烘烤的成本，节约了烘烤时间，提升了涂装的效率。与传统人工喷涂相比，电泳涂装工艺自动化程度高，可操控性强，泳透力优异，保证内腔、缝隙的涂装，大幅提高减震器的防腐性能。同时，电泳漆可回收利用，回收率可达95%，无VOCs排放，无废渣，解决了困扰中鼎集团的“三废“问题，更加绿色环保，为企业的长远发展打下基础。

 

          时间回到当下，汽车产业走过了飞速发展的十多年，产业蓬勃发展为上下游企业带来一波丰厚的红利。当年中鼎集团和摩斯国际的合作开创了减震器电泳涂装的先河，引领了减震器行业涂装风向，如今，业内基本所有减震器制造企业都已采用电泳涂装工艺。

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